一、漆膜儀

　　漆膜儀學(xué)名叫涂層測(cè)厚儀，是用來(lái)檢測(cè)涂層厚度的專業(yè)儀器。在汽車圈里，漆膜儀主要是用來(lái)檢測(cè)汽車漆面的厚度，以此來(lái)判斷車輛漆面是否重新做漆。

　　涂層測(cè)厚儀可無(wú)損地測(cè)量磁性金屬基體（如鋼、鐵、合金和硬磁性鋼等）上非磁性涂層的厚度（如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等） 及非磁性金屬基體（如銅、鋁、鋅、錫等）上非導(dǎo)電覆層的厚度（如：琺瑯、橡膠、油漆、塑料等）?？赡苡械耐瑢W(xué)讀了這一段會(huì)覺(jué)得很繁瑣，用通俗的話解釋：漆膜儀可以檢測(cè)兩種材質(zhì)：鐵材質(zhì)和鋁材質(zhì)。我們知道目前市面上的車輛，它的材質(zhì)基本都是鑄鐵/鋼板、鋁和碳纖維。那我們的漆膜儀*可以檢測(cè)前兩種材質(zhì)。

　　二、漆膜儀的測(cè)量原理

　　磁性測(cè)厚法

　　適用導(dǎo)磁材料上的非導(dǎo)磁層厚度測(cè)量.導(dǎo)磁材料一般為:鋼\鐵\銀\鎳.此種方法測(cè)量精度高

　　渦流測(cè)厚法

　　適用導(dǎo)電金屬上的非導(dǎo)電層厚度測(cè)量.此種方法較磁性測(cè)厚法精度低

　　超聲波測(cè)厚法

　　目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有用此種方法測(cè)量涂鍍層厚度的,國(guó)外個(gè)別廠家有這樣的儀器,適用多層涂鍍層厚度的測(cè)量或則是以上兩種方法都無(wú)法測(cè)量的場(chǎng)合.但一般價(jià)格昂貴\測(cè)量精度也不高.

　　電解測(cè)厚法

　　此方法有別于以上三種,不屬于無(wú)損檢測(cè),需要破壞涂鍍層.一般精度也不高.測(cè)量起來(lái)較其他幾種麻煩

　　放射測(cè)厚法

　　此種儀器價(jià)格非常昂貴(一般在10萬(wàn)RMB以上),適用于一些特殊場(chǎng)合.

　　一般汽車上常用的漆膜儀，基本是使用磁性測(cè)厚法和渦流測(cè)厚法，市面上的漆膜儀種類繁多，價(jià)格國(guó)產(chǎn)的普遍在1000---6000左右；進(jìn)口的主要在萬(wàn)元以上，所以從價(jià)格上可以看出，明顯相差很大，主要集中在測(cè)量精度上。

　　三、漆膜標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)國(guó)標(biāo)《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車輛的漆面厚度進(jìn)行小值的限制。

　　那么車漆厚度多少才算合格呢？

　　根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目，將漆面小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：

　　：是針對(duì)便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬(wàn)）的標(biāo)準(zhǔn)，它的漆面薄不能低于90μm即可，我們對(duì)這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說(shuō)是比較低的，當(dāng)結(jié)果低于90μm的時(shí)候我們也就可以視其為漆面偷工減料。

　　第二：是針對(duì)售價(jià)高于5萬(wàn)元的任何一款車型來(lái)規(guī)定的：低不能低于120μm（硬性指標(biāo)），若低于120μm我們也可以視為廠家對(duì)漆面的偷工減料。

　　四、漆膜儀應(yīng)用技巧

　　1）漆膜儀的測(cè)量一定要使觸頭與測(cè)量面保持垂直狀態(tài)，否則數(shù)值誤差較大。

　　2）漆膜儀可以辨別原廠件和更換件

　　辨別技巧：漆膜儀測(cè)得車輛覆蓋件數(shù)值較低，一般低于正常值20---30μm左右。

　　工作原理：副廠件與原廠件的制作工序不同，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測(cè)數(shù)值要比原廠件數(shù)值低。

　　3）車輛檢測(cè)時(shí)，先檢測(cè)容易出現(xiàn)碰撞的位置

　　評(píng)估師在進(jìn)行漆膜評(píng)估時(shí)，很多人都會(huì)逐點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，這樣的檢測(cè)方法會(huì)浪費(fèi)大部門時(shí)間，評(píng)估師在進(jìn)行車檢時(shí)，一定要先從覆蓋件經(jīng)常出現(xiàn)碰撞區(qū)域開(kāi)始檢測(cè)。

　　注意：一、漆面檢測(cè)時(shí)，了解碰撞發(fā)生區(qū)域；二、掌握常見(jiàn)門柱切割位置；