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如何用漆膜儀來避免買到運損車

更新時間:2021-11-15      點擊次數:876
  運損車相信大家都聽過,而我們買車的時候仔細驗車就是為了避免買到這種車輛,但在利潤面前,不少4S店冒險銷售運損車,今天我們就來和大家說說如何用漆膜測厚儀辨別運損車。
  儀器集成精密探頭,可以通過電量驅動探頭,在通過磁線圈產生磁性效應,而這個磁吸力的大小,也就是探頭與金屬基材之間的距離,在經過芯片計算,最終轉換成我們能看懂的微米厚度。
  一般很多嚴重損傷的運損車是不會當作新車銷售的,往往是那些新車在運輸過程中會存在不小心造成的外觀剮蹭,往往這種車輛容易通過精修偽裝成新車銷售。畢竟現在買個車,看銘牌、看玻璃、看輪胎、看車輛師傅有劃痕大家都是正常提車流程。
  雖然剮蹭的車輛不影響行使的安全,但是花費新車的價格,買到非全新肯定就是不爽,當然也有人車友發現后,讓廠家退回部分錢,或者送保養之類的作為補償。
  網上復制黏貼的辨別原廠車漆方法,什么找準角度、要在陽光下,覆蓋件邊緣漆面是否平整、是否存在飛漆等,其實都是很難而且不好判斷的方法,畢竟4S店能有本事拿出來當作新車賣,就不怕你從外觀上發現貓膩,如果一臺車,4S點噴漆后自己都過不了關,就不會拿去當新車賣。所以我們更加推薦大家用漆膜測厚儀去做檢測。
  漆膜測厚儀往往是二手車評估師使用的專業車輛評估精密儀器,當然行業也稱這種儀器為“漆膜儀”,它可以快速、精準、科學測量出當前車輛的漆膜厚度,從而判斷車輛是否原廠。
  拿著儀器,對車輛每個金屬覆蓋件(四處翼子板,四門、引擎蓋、尾箱、車頂)的漆膜進行5點抽查,根據其數值大小進行判斷,一般原廠漆膜的整體厚度誤差范圍不會相差超過30μm,比如,全車金屬覆蓋件厚度在120μm左右,但是左前翼子板漆膜厚度卻在180μm,那么明顯就是對車輛進行過補漆。
  前面說過,漆膜測厚儀的原理是通過磁性效應識別車輛漆膜底材,目前有少部分商家利用鐵粉膩子補漆后的確可以成功欺騙儀器,所以如果要帶上儀器,盡量選擇能測量金屬膩子的漆膜測厚儀。
  最后,如果萬一真的碰上運損車,建議審查受損程度,然后在和4S點談,是補償、還是換車疑惑是走維權渠道就看個人選擇了,無論怎么樣做好拍照或者拍攝留存證據。

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