漆膜儀測出數值多少算上鈑金?
漆膜儀主要用于二手車行業,車子是否發生事故直接影響到車子的價值。事故車存在很多安全隱患。而漆膜儀的主要作用就是,通過測量車漆的厚度來幫助我們判斷是否是為事故車,而事故車修復往往都要進行鈑金噴漆修復,那么漆膜儀測出數值多少算上鈑金?
什么是鈑金噴漆?
鈑金噴漆是一種汽車修復技術,就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復,比如車體外殼被撞了個坑,就可以通過鈑金使之恢復原樣,然后再通過噴涂專用油漆,使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣,光亮如初。
國家的對于汽車行業車漆厚度的相關標準
轎車(裸車價5萬元以上):漆膜不低于120μm;
入門級轎車(裸車價5萬元以下):漆膜應不少于90μm;
正常的漆膜儀實測數值
我們經常見的車輛用儀器檢測,厚度一般范圍都是在80-150之間,部分車型可能達到150以上,在進行檢測時,可以取同一車門上不同的五個點,分別用儀器檢測,檢測結果相加除以5,如果有其中的一個點的值大余平均值的話30um以上判斷可能汽車做個小修復。當然,如果是*更換了汽車門,還需要從內部的螺絲等結合部位檢測。
漆膜鈑金噴漆后的厚度
在二手車評估行業并沒有明確規定,根據二手車評估師、以及二手車檢測結構的數據來看,一般漆膜儀數值高于300μm則視為鈑金噴漆。
評估師如果使用漆膜儀每秒可測量3個數值,檢查整車是否鈑金噴漆大概在3分鐘即可完成。